Saab 9-3 2.0T Jubilæum

Indhent lånetilbud

Fra +18 banker

Finansier din bil via Lendo

Sammenlign tilbud fra op til 19 banker og låneudbydere med én ansøgning

Bilen er afmeldt 23/10 2025, og skal synes. Har kørt meget lidt de sidste 6 måneder, da anden bil har overtaget arbejdet, og den er ikke blevet rengjort før billederne er blevet taget. Motor er skiftet til anden brugt i maj 2019 (noteret i servicebog). Motor har kørt 145.000 km mindre end bilen. Væsentlige udskiftninger i den tid jeg har haft den (fra maj 2020 til nu): Oktober 2021 (i forb. med syn): Bremseskiver + klodser foran, bremseskiver + klodser + kaliber + håndbremsebakker bag, håndbremsekabler, nederste bærearme foran, stabilisatorarme foran, en drivakselmanchet. November 2021: Bøsninger til støttearm foran. Maj 2022: Nye sommerdæk. Juli 2022: Udstødning efter katalysator (mellempotte + bagpotte). April 2025: Multiribrem. Juni 2025: Rør til servostyring. Motorolie + filter skiftet for hver 10.000 km. Er leveret fra ny med Saab's egen opgradering fra 150 til 170 hk (se sidste billede for dokumentation). Er opgivet til 11,8 km/l. Jeg har haft et årsgennemsnit på ca. 14,5 km/l (et gunstigt kørselsmønster gør meget) og toppet ved 16.3 km/l i gennemsnit pr. tankfuld om sommeren. Original radio med CD afspiller, ratbetjening og motorantenne (det hele fungerer). Ingen pixelfejl i informationsdisplay. Sorte lædersæder uden revner eller huller. Har aldersbetingede brugsspor (småbuler / skrammer / let kantrust). Lyser periodisk i motorlampe (mere bykørsel eller kørsel med påhæng kan fremprovokere dette, og slukker igen af sig selv). Har selv kørt med det i mindst tre år. Fejlkoder udlæst som "fejltænding cyl. 1+2 og 3+4". Formodes at være DI Cassetten til tændingen, da den har kørt over 200.000 km.