MV Agusta f4 1000
MV Agusta F4 1000 i deres rød/sølv farveskema. MV Agusta er teknik og jistorie. Giacomo Agostini tog 15 verdensmesterskaber i træk og i nyere tid designede Massimo Tamburini, som også stod bag Ducatis 916, den nytænkte F4 med de ikoniske 4 udstødningsrør under sædet. Adrian Morton gav den et vellykket løft til næste generation med respekt for de oprindelige linier. MVs motorchefingeniør Andrea Gocci sørgede for det under kåben hvor MVs motorer som de eneste har radialt orienterede ventiler på både udstødnings- og indsugningssiden. Indsugningstragtene har variabel længde, som automatisk justeres i indsugningsboksen og der er spjæld i udstødningen, som alt sammen giver træk i bunden og kræfter i toppen. Udstødningssystemet blev udviklet sammen med Ferrari og intet andet lyder tilsvarende. Det en cykel som har sjæl - data kan findes på nettet, men det er kun i begrænset omfang det der tæller. Har man haft MV Agusta, ved man hvad der menes. Jeg har haft den fra ny og har kørt alle kilometerne. Den har aldrig kørt i regn, den har altid holdt inde i opvarmet garage eller stue. Olie (fuldsyntetisk Castrol Power 1) og filter er skiftet hver sæson uanset om den næsten ikke havde gået nogle km. Den har fået nye dæk - Pirelli Supercorsa SP V2 for og bag. Den har gået 9.000 km, afgift er betalt, den holder på plader og er tæt på nystand. Mener du prisen skal være noget andet, så kom og se på den.
Ny
Ny
Ny
