Statsbygget patruljefartøj fra Lemvig. Skrog i eg og dæk i mahogni. Efter 8 år tages båden ud af tjeneste og skroget belægges med glasfiber for at holde vedligeholdet nede. Den er tør og sund i træværket. Ombygget fra bunden som sejlende husbåd med tanke på rummelighed og gode materialer. 23mm termoruder. Isoleret i hele skroget med luft til skrog for ventilation. Har selv boet og bygget året rundt i 10år. Fuld ståhøjde i hele båden. Min. 180cm Stor soveplads i stævnen på 14cm madras. Sofa/udtræksseng i stuen til 2 gæster. Morsø brændeovn med isoleret skorsten i rustfrit stål. Desuden skab med bøjleplads og opbevaring. Sø toilet er med håndvask samt el-toilet med kværn og skyl fra saltvand. Varmepumpe installeret under indgang og forsyner hele båden. Rummeligt køkken med egetræsgulv. Køleskab, indbygget ovn, opvaskemaskine, 2x støbejerns gasblus og indbyggede højtalere. 120hk Ford motor. Hertil mangler den sidste installation af 2x nye Vetus plastiktanke til diesel. Stort set færdig installeret. Vandtank på 100l Bovpropel Batteribank: 1x110w til start, 1x 110w til forbrug, og 2x110w til bovpropel. Der er indlagt 12v og 220v i alle rum. Stort alt der kan tænkes at mangle installation på båden følger med. Master, ankerspil, kæder, dæksventiler, lister og træ til færdiggørelse af detaljer, trim samt meget mere. Kan besigtiges i Saltum hvor den for nylig er kommet på land. Er åben for bud men svarer kun på seriøse henvendelser.

Husbåd til salg, evt.bytte. Ligger for tiden ved Ebeltoft. Planlagt tur på bedding i Ebeltoft d.21.5.24. Velegnet til sejlads på Europas floder og kanaler (f.eks.Göta Kanalen i Sverrig),eller Skandinaviske kyster. Bygget i Norge som kystfragtskib, professionelt ombygget med et kraftigt glasfiberskrog 1975 på værft i Esbjerg. Ombygget til husbåd 2014 og frem. Ca.60 m2 boligareal + 7 m2 overdækket agter-terrasse samt ca.20 m2 åbent fordæk og ca.12 m2 motorrum, velisoleret (200-300 mm glasuld i overbygning), opvarmningssystem med luft-luft varmepumpe samt som supplement oliekaminer og elradiatorer. Dobbelte stikkontakter i hvert rum. Indrettet med: Kahyt i stævnen med sovehems (stuverum under hemsen) og stige +loftslem op til fordækket. Stor midterkahyt med pantry (komfur, mikroovn, køleskab, køkkenbord m.vask m.varmt og koldt vand og overskabe). Lille badeværelse med toilet og håndvask / bruser med varmt og koldt vand. Mellemgang m. overskab. Entre i siden 1/2 etage op fra nederste dæk med "”vindebro"” til land, stuverum under trappe. Stor agterkahyt med styrepult. Overdækket agterdæk / terrasse (adgang fra agterkahyt via skydedør i glasparti). Motorrum under agterkahytten (og 1/2 etage under nederste dæk) med 250 l.vandtank, vandværk og vandvarmer samt mulighed for opbevaring i siderne. Slamtank på ca.280 l.under toilettet. HFI relæ. Ca.18 BRT, Længde ca.15 m., bredde 4,80, dybgang ca.2 m., glasfiberskrog / beklædning, 6 cyl.Mannheim diesel motor på ca.120 HK, sejlhastighed ca.9 knob, bruger ca.10 l.i timen, sidst på værft i 2017 og som nævnt planlagt tur på bedding 21.5.24. Skibets instrumenter består af sædvanlige motorinstrumenter samt gammelt skibskompas.

Husbåd 10,5 m x 3.5 m 4,5 ton til salg uden plads. 30 hk Mercury påhængsmotor gået 100 timer, powertrim, sejler 6 knob. Helårs isoleret Varmepumpe/aircondition luft til luft monoblok uden ude-del. Vandbåren radiator varme Webasto Thermo top diesel til 12 volt til vandbåren varme 30 L vandvarmer, thruster/bovpropel Autopilot/ ekkolod, bak-kamera Vaskemaskine, badeværelse med brusekabine, toilet med septiktank. 12 v kølekompressor med køleskab og fryseelement, drives af solcellerne fra April til Oktober uden opladning af batterier. Solceller med inverter samt mobitronic 25 A batterilader. Båden er bygget i 2018/19. Der er støbt to lange kraftige glasfibre skrog på 10 meter og ovenpå bygget polytyren hård skum elementer i gulv og vægge på minimum 60 mm og taget er 100 mm flamingo. Kan uden problemer bruges over en is vinter. Båden er katamaran skrog som stikker 40-50 cm, den er derfor stabilt liggende i vandet, både sejlende og liggende i storm mellem andre V-form både som gynger meget. Meste af indbo medfølger Evt bytte med nyere autocamper