Quorning Boats (Dragonfly) trimaran; Trident 27/31 En særdeles velsejlende, sjov og hurtig cruisingtrimaran med plads til 5-6 personer på endagsture eller 2-4 personer for de lidt længere ture. Udstyret med 4 køjer, toilet og pantry. Båden krænger næsten ikke, selv i kraftig vind, hvilket bidrager til komforten. Når sværdet er vippet op og roret trukket op, svømmer båden på bare 45 cm vand, så man kan ankre op helt tæt på kysten. Alternativt kan båden sejles direkte op på en sandstrand, så man kan gå tørskoet i land. Bygget i 1979 på Quorning Boats (Dragonfly) som en af de sidste Trident 27’er. Denne udgave er blevet forlænget til 31 fod for at give bedre sejlegenskaber og et ekstra rum til opbevaring. Udstyr: Honda 6 HK påhængsmotor, 2022 Rullegenua, 2020 Forskydeligt bovspryd i rustfrit stål Genakker i strømpe ca. 50 sqm Forbrugsbatteri årgang 2022 Trykvandspumpe (Jabsco), 2023 Garmin echoMAP navigator, 2014 Cockpittelt Kemisk toilet Alle vinduer udskiftet i 2023 Plads til 12V køleskab. Storsejlet er brugbart, men af ældre dato. De elektriske installationer er mangelfulde. Check pictures here: https://photos.app.goo.gl/VPJJVY9kx8kydbJv5 Pris: 95.000 kr. eller bedste bud. Båden befinder sig på sydsjælland.

Herlig og sjælden 19 fods Ronæs jolle i rigtig god stand, og den gode sødygtighed som de gamle joller havde. Fremstillet i glasfiber med mast og sejl, 13 hk benzin indenbordsmotor, vandkølet udstødning, ny rorholder i rustfast stål, havnepressenning. Hvis man vil kan der sættes en lille diesel motor i som erstatning for benzinmotor Blå bundmaling er fra 2022. Lige til at sætte i vandet SÆLGES ELLER BYTTES med motorcykel, ATV, veteranbil eller jolle med påhængsmotor og trailer Jolle og trailer kan købes samlet eller hver for sig

Efter at ha’ været pirat siden 1970 siger helbredet nu stop, og jeg må derfor nødtvunget afhænde min Piratjolle - en velholdt træjolle, som jeg har ejet i 12 år, Nummeret, som jo burde være indhugget i eller ved sværdkisten, mangler (Slebet væk? Ny sværdkiste?), så jeg kender derfor ikke årgang. Sejlene er fra en anden piratjole (D1093), så der er ikke meget hjælp at hente her. At dømme efter beslag og ”aptering” er Jollen antageligvis bygget omkring 1970. Jollen er bygget i (lys) mahogni, fribord er dog hvidmalet af tidligere ejer, og bund udvendig er malet med grafitmaling. Indenbords er jollen behandlet med en blanding af linolie og finsk trætjære. Dæk er mahognifinér, karmtræet er teak. og bundbrædder er massivt mahogni. Sværd er af galvaniseret stål. For og agter er der vandtætte skotter, således at båden er opdriftssikret, ifald man skulle være så uheldig (læs: klodset) at kæntre. Båden har altid været opbevaret indendørs om vinteren, og den henstår altid på land overdækket med pressing. Ny messing fenderliste på stævn påsat sidste år, og 4 stk. nye Andersen bailere er isat for 5 år siden. Vedrørende vedligehold: Jeg har malet fribord og bund – og det kun ÉN gang for 3 år siden, så forårsklargøringen begrænser sig i de næste små 10 år til udbedring af småskrammer og lignende. Medfølger: Alumast og –bom Spilerstage Paddelåre og øse Original 4 år gl. ”over bom” mastepressing i Polycotton (åndbart) 2 ror – det originale + et hjemmelavet med vipbart rorblad 2 stel sejl incl. spiler. Det ene er som nævnt fra D1093 og udmærket til hyggesejlads. Det andet har kun nostalgisk værdi. Maling, lak m.v. til vedligehold + diverse smådele. Galvaniseret jollevogn Efter aftale kan indregistreret Brenderup bådtrailer 750 kg medfølge for en symbolsk pris. Det er en rimelig pæn trailer, MEN akslen er netop knækket og skal skiftes + der skal 2 nye hjul til. Disse dele koster i alt ca. 2.700kr., og man kan selv foretage udskiftningen.