Det er en 1971 T, uden soltag med 3,2 motor / 915/62 gearkasse (3,0sc). Bilen leveres efter aftale med enten 3,2 motor eller 2,2 motor. Driveline: Motor blev gennemgået for 6-7 år siden. Trækker fint og har regelmæssigt hvert år fået skiftet olie. Oliekøler skiftet til ny original for nogle år siden - dyr... Rustfri sport Dansk forrør og lyddæmper med dob 84 mm afgange = du er ikke i tvivl om den er i gang! Gearkassen er renoveret for et par år siden og fungerer som den skal. 915’er skiftekonsol. Sportsluftfilter monteret. Original luftfilterkasse haves. Undervogn: Bremser for er fra en 951/964, bag er std. Bilstein dæmpere og fjederben fra Kim Clausens 2,7 RS, var helt nyt da jeg fik det monteret for ca. 6-7 år siden. 22mm justerbar weltmeister swaybar for. Weltmeister bøsninger. 7+9” fuchs (9” er omsvejsede 6” med nye BBS kanter), Continental dæk 225/245-16 Karrosseri: Glasfiber: kofangere for og bag (schönemann = kraftige) forklap forstærket med træ (som original RS/RSR) Alt andet er stål, altså ingen glasfiber skærmkanter etc. Ingen rust. Ny tank for ca. 4 år siden. Interiør: RS dørsider, forstole i sort læder/alcantara. Bagsæder i sort kunstlæder. Clubsport bur som er skruet i, men kun i bagskærmene. Buret er lavet sådan at man har adgang og uden problemer kan bruge bagsæderne. Tværstænger kan boltes på bur, har dog aldrig gjort det. Tværstænger til clubsport buret følger med.